Firma Hörmann stworzyła uniwersalny system, który wspomaga dokowanie – DAP. Przyspiesza procesy dokowania, jak również chroni przed obrażeniami i uszkodzeniami samochodów ciężarowych, oraz ramp przeładunkowych. System działa z blokadą kół WSPG, jak również niezależnie. Elektroniczny asystent dokowania przy pomocy lamp sygnalizacyjnych pomaga kierowcy samochodu ciężarowego w czasie podjeżdżania do stacji przeładunkowej. Sygnalizacja świetlna umożliwia precyzyjne, szybkie i bezpieczne ustawienie samochodu na stanowisku bez potrzeby wychodzenia z kabiny podczas manewrowania. Rozwiązanie to znacząco podnosi bezpieczeństwo i komfort, jak również oszczędza czas, oraz ogranicza ryzyko uszkodzenia rampy. System wspomagania dokowania DAP pracuje w temperaturach od -20°C do +60 °C. Na wytrzymałym ramieniu z boku stacji przeładunkowej zostają zainstalowane fotokomórki. W chwili , kiedy samochód ciężarowy znajdzie się w zasięgu działania pierwszej z nich, lampa LED przełącza się z sygnału zielonego na żółty. Po wjechaniu w obszar drugiej fotokomórki sygnalizacja zmienia się z żółtego na czerwony. W przypadku użycia tylko jednej fotokomórki sygnalizacja zmienia się bezpośrednio z zielonego światła na czerwone Gdy brama jest otwarta, świeci się czerwona lampa sygnalizacyjna. Dopiero, gdy brama zamknie się po zakończonym przeładunku lub po usunięciu podłączonej blokady kół, kierowca otrzymuje zielony sygnał umożliwiający opuszczenie stacji przeładunkowej. System wspomagania dokowania dostępny jest z dwoma rodzajami sterowania. Poza sterowaniem bazowym DAPC firma Hörmann oferuje również sterowanie MWBC, umożliwiające połączenie systemu DAP z blokadą kół WSPG. Blokady kół blokują przesunięcie się samochodu ciężarowego z bezpiecznej pozycji podczas przeładunku, na przykład wskutek hamowania wózka widłowego przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu z ładowni. Blokada kół WSPG jest również wyposażona w dwa czujniki, które przesyłają sygnał zwalniający do sterowania bramy, gdy blokada znajduje się w prawidłowym położeniu i ma kontakt z kołami samochodu. Mamy również możliwość podłączenia systemu wspomagania dokowania DAP z pneumatycznym uszczelnieniem bramy DAS-3. Uszczelnienie można włączać oraz wyłączać automatycznie podczas załadunku i rozładunku, dzięki czemu znacznie poprawia się komfort obsługi i eliminuje ryzyko pominięcia poszczególnych etapów pracy. Pneumatyczne uszczelnienia ze wszystkich stron zamykają lukę między samochodem ciężarowym a otworem bramowym w budynku, pozwalając oszczędzić znaczne ilości energii w czasie przeładunku.
Hörmann Polska z nagrodą Grand Prix w konkursie POiD Building Awards 2021
BramyOlsztyn 